现有的阀门减速箱是由电机、电机驱动板、减速机构、阀座组成。由电机带动减速机构，再由减速机构输出轴带动阀芯，从而起到调节白水流量的目的，而其中减速机构是稀释水阀门的主要部件，现使用的减速机构是利用齿轮进行减速的。

现有的阀门减速箱的减速机构存在以下缺陷:第一，现在的减速机构为二级减速，减速比偏小，减速比大会引起扭矩偏大和阀门精度偏低；第二，扭矩偏小将会出现，在生产过程中，白水的成分中含有粉末状物质进入阀座与阀芯间隙中，阀芯旋转时由于以上物质会使阀芯的扭矩变大，会造成对电机的阻转，起不到调节作用和发生故障；第三，阀门精度偏低，减速机构的输出轴上安装有角位移电位器用于反馈阀门开度，由于减速比偏低导致电机每走一步，输出轴转动角度偏大，造成整体阀门精度偏低。